Schlagwort-Archive: Australien

Avis und ich, der Kunde

08.11.12

Schon in einem der Australien-Berichte hatte ich den vielfachen Ärger mit der Mietwagenverleihfirma Avis schon erwähnt. Über die ganze Geschichte – und deren augenblickliches Ende durch Totschweigen – möchte ich hier berichten.

Kurz vor dem Abflug nach Australien möchte ich einen Mietwagen buchen. Ich brauche das Auto nicht in einem der großen Orte Australiens, sondern in Hervey Bay, einer kleinen Stadt im Süden Queenslands. Meine erste Wahl für Mietwagen-Buchungen – die ADAC-Webseite – kann mir – aus welchen Gründen auch immer – kein Angebot machen. Kein Problem. Ich klappere die bekannten Mietwagenfirmen im Internet ab. Und entscheide mich für Avis, denn sie haben – wie man auf dem Screenshot ihrer Webseite sehen kann – umfangreiche Öffnungszeiten in Hervey Bay. Ein wichtiger Grund, insbesondere dann, wenn man nicht ganz genau weiß, wann man ab Abholort sein wird.

Avis-Webseite

In der Buchungsbestätigung von Avis wird die von mir gewünschte Abholzeit (15:30 Uhr) – zusammen mit den Öffnungszeiten am Tag der Abholung und dem Tag der Rückgabe – bestätigt:

AVIS Buchungsbestätigung 1

Des weiteren finden sich folgende Bemerkungen in der Buchungsbestätigung (warum ich dies hier extra erwähne, wird später ersichtlich, denn dann will avis.de nichts mehr mit der Buchung zu tun haben):

…
Bitte beachten Sie die allgemeinen Buchungsbedingungen unter www.avis.de, in denen Sie genaue Angaben zum Stornierungsverfahren finden.
…
Bitte beachten Sie die allgemeinen Buchungsbedingungen unter www.avis.de, hier finden Sie genaue Angaben zur Änderung Ihrer Buchung.
…
Wenn Sie Fragen zu einer Buchung haben, besuchen Sie bitte http://www.avis.de/Kundenservice oder rufen Sie uns unter…

Die Buchungsbestätigung endet folgendermaßen:

AVIS Buchungsbestätigung 2

Vor Ort in Australien entscheide ich mich die Abholzeit noch einmal zu klären. Ich rufe die Nummer der lokalen Avis-Station an und bekomme erklärt, dass nur jemand eine Stunde nach der Ankunft eines Flugzeuges an der Station sei (und auf keinen Fall eine Minute länger…). Der Flughafen von Hervey Bay ist von eher kleinerer Natur, normalerweise kommen und gehen nur zweimal am Tag Flugzeuge, einmal um die Mittagszeit, ein zweites Mal am späteren Nachmittag. Die Angaben der Webseite stellen sich als schlichtweg falsch heraus.

25.11.12

Kurz vor Eintreffen der ersten Maschine machen die 5, 6 Mietwagenschalter am Flughafen Hervey Bay auf. Avis als letzter. Dann geht es aber erstaunlich schnell. Und wir sind mit dem Mietwagen unterwegs.

Wir fahren nach Tin Can Bay, einem kleinen Ort im südlichen Queensland, finden dort ein Hotel und lassen auf dem dortigen Parkplatz das Fahrzeug bis zum nächsten Morgen stehen.

26.11.12

Dieser nächste Morgen hat eine Überraschung parat: Unser Mietwagen hat eine Schramme an der Vorderschürze. Jemandem war unser Auto auf dem Parkplatz wohl im Weg gestanden… Wir melden den Vorfall einem Polizisten der lokalen Polizeistation, werden aber mit der Aussage, dass es sich um einen Bagatellschaden handelt, wieder weggeschickt.

Avis-Mietwagen in Tin Can Bay, Australien

Ahnend, dass sich auch bei der Abgabe des Mietwagens kein Mitarbeiter am Schalter befinden würde, schreibe ich einen ausführlichen Unfallbericht auf das Rückgabeformular. Es nützt nichts. Avis zieht mir den vollen Selbstbeteiligungsbetrag, immerhin 300 australische Dollar, bei der Abrechnung von meinem Konto ab.

02.12.12

Da ich keine Abrechnung vor Ort bekommen konnte – es war ja kein Mitarbeiter anwesend – nutze ich den Webservice von avis.de, mit dem die Rechnung angefordert werden kann. Schnell bekomme ich eine Rückmeldung von avis.CustomerService@avis.de:

Vielen Dank für Ihre Anfrage.
Sie erhalten von uns in Kürze Ihre Rechnungskopie per E-Mail zugeschickt.
Ihre Avis Autovermietung

Nur bekomme ich keine Rechnungskopie. Zumindest nicht innerhalb des Zeitraumes, den ich gewöhnlich als „in Kürze“ definiere.

04.12.12

Nach zwei Tagen frage ich beim Avis Customer Service nach:

Sehr geehrte Damen und Herren,
was verstehen Sie unter „in Kürze“?
Viele Grüße
Jürgen Reichmann

05.12.12

Schon einen weiteren Tag später (langsam bekomme ich ein Gefühl auf die Antwortzeiten von Avis…) bekomme ich folgende Mail:

Neu auf unserer Homepage: Online Mietwagenrechnung! Sie können sich Ihre Rechnung innerhalb von wenigen Sekunden auf unserer Homepage herunterladen. Gehen Sie bitte auf folgenden Link: http://www.avis.de/Kundenservice/Online-Mietwagenrechnung

Auf den Link kann ich verzichten, denn die Rechnung befindet sich als PDF-Datei im Anhang!

Mit der Gesamtsituation – insbesondere mit dem Inhalt dieser Rechnung – durchaus unzufrieden schreibe ich eine Mail an meinen Automobilclub, den ADAC:

Sehr geehrte Damen und Herren,
ich miete meine Fahrzeuge – soweit möglich – stets über die ADAC-Autovermietung an, nicht zu letzt aufgrund des guten Leistungsangebots.
Für meinen Australien-Urlaub benötigte ich zweimal einen Mietwagen, den ersten hatte ich vor längerer Zeit auch über den ADAC angemietet.
Kurzfristig benötigte ich an einem zweiten Ort (Hervey Bay) auch noch ein Fahrzeug. Obwohl der Standort im ADAC-System vorhanden war, war eine Anmietung – sowohl über die Webseite als auch telefonisch – nicht möglich.
Deswegen buchte ich das Fahrzeug direkt über die avis-Webseite. Neben Problemen bei der Abholung (die Öffnungszeiten entsprachen nicht ansatzweise den Angaben der avis-Webseite) ist folgendes geschehen:
Ich habe den Wagen auf den Hotel-eigenen Parkplatz in Tin Can Bay am frühen Nachmittag des 25.11.2012 abgestellt und bis zum nächsten Morgen auch nicht mehr benutzt.
Beim Einsteigen ist mir und meiner Lebensgefährtin aufgefallen, dass an der rechten Seite der vorderen Frontschürze Kratzer vorhanden waren, offensichtlich durch ein anderes dort parkendes Fahrzeug (allerdings war zu diesem Zeitpunkt kein anderes Fahrzeug mehr in der Nähe).
Wir haben den Schaden sowohl an der Hotelrezeption als auch im Anschluss an der lokalen Polizeischaden gemeldet. Die Polizei nahm mit der Begründung, dass es sich um einen Bagatellschaden allerdings keinen Bericht auf.
Da auch zum Zeitpunkt der Abgabe kein avis-Mitarbeiter am Schalter des Flughafens in Hervey Bay anwesend war, habe ich die obigen Informationen aufgeschrieben und zusammen mit dem Schlüssel in die Schlüsselabgabebox eingeworfen.
In der Abrechnung wird mir nun der nicht von mir verursachte Unfallschaden mit einer Selbstbeteiligung von 300 australischen Dollar in Rechnung gestellt.
Diesen Betrag halte ich sowohl von der Höhe als auch grundsätzlich nicht für gerechtfertigt.
Habe ich eine Möglichkeit dagegen Einspruch zu erheben?
Ich würde mich freuen, wenn Sie mich hierzu beraten könnten, und verbleibe
mit freundlichen Grüßen
Jürgen Reichmann

06.12.12

Der ADAC meldet sich bei mir zurück und bietet sich an, den Sachverhalt an den Vermieter Avis weiterzuleiten. Und stellt mir – als Mitglied – die Möglichkeit einer kostenfreien Rechtsberatung in Aussicht.

07.12.12

Ich antworte dem ADAC:

Sehr geehrter Herr H.,
vielen Dank für Ihr Angebot. Gerne möchte ich Ihr Angebot der Weiterleitung des Sachverhalts an AVIS durch Sie annehmen. Ich erwarte mir da mehr davon, als wenn ich es selbst mache. Bevor ich die Rechtsberatung beanspruche, möchte ich deren Reaktion abwarten.
In der Anlage habe ich die Mietvertragsbestätigung, die Abrechnung sowie ein Foto des Schadens beigefügt.
Vielen Dank für Ihr Bemühen!
Mit freundlichen Grüßen
Jürgen Reichmann

02.03.2013

Nach nur drei Monaten – ok, ich übertreibe, es fehlen noch 5 Tage für die vollen drei Monate (außerdem war ja Weihnachten und der Jahreswechsel dazwischen, da kann es schon mal länger dauern…) – kommt die Antwort von Avis:

Sehr geehrter Herr Reichmann,
wir kommen zurück auf den o.g. Vorgang. Es tut uns sehr leid, dass Ihre Anfrage bisher unbeantwortet blieb.
Wir haben Ihren Vorgang überprüft und wir haben auch Avis Australien kontaktiert.
Wir haben die Schadensdokumente erhalten, die Sie im Anhang finden können.
Aus diesem Grund kann seitens Avis Budget Deutschland keine Gutschrift veranlasst werden.
Mit weiteren Fragen kontaktieren Sie bitte direkt Ihren Vertragspartner, Avis Australien, da Avis Budget Deutschland nur als Vermittler tätig ist. Dazu können wir Ihnen die folgende Kontaktmöglcihkeit anbieten: queries.au@avis.co.nz
Vielen Dank für Ihr Verständnis!
Mit freundlichen Grüßen/ Kind regards,
B.
Customer Service Specialist
Avis Budget Autovermietung GmbH & Co.KG

Für welches Verständnis wird mir gedankt? Ich habe kein Verständnis für diese Mail. Denn: Warum ist plötzlich Avis Australien mein Vertragspartner? Die traten bei der ursprünglichen Buchung doch gar nicht in Erscheinung! Und Avis Budget Deutschland ist nur noch als Vermittler tätig gewesen? Und den Inhalt der Rechnung kann ich auch nicht nachvollziehen.

Rechnung für die Reparatur des Avis-Mietwagens in Australien

04.03.13

Mit Verständnislosigkeit bezüglich der Mail und der beigelegten Reparaturrechnung schreibe ich an Frau B. von Avis zurück:

Sehr geehrte Frau B.,
vielen Dank für Ihre Mail. Und insbesondere auch vielen Dank an den ADAC für seine Unterstützung!
Aber mal ganz ehrlich Frau B., Ihnen war die Mail auch ein bißchen peinlich!?!
Das Abrechnen von 3 (in Worten drei) Stunden für das Lackieren einer Frontschürze halten Sie auch für eine Unverschämtheit! Oder? Und was wurde mit der Frontlampe („R/H HEADLAMP – POLISH“) überhaupt für 60$ gemacht??? Ich konnte sowohl vor Ort als auch auf meiner Aufnahme (s. Anhang) keinen Schaden feststellen!
Überhaupt sehe ich in der Abrechnung nur die Angaben von Stunden („Hours“). Und nach diesen Angaben hätte die Werkstatt über 11 (in Worten elf) Stunden gearbeitet!?! Es ist mir nur schwer möglich, mich hier mit zynischen Bermerkungen zurückzuhalten.
Wenn ich mir überlege, dass diese Antwort schon ein paar Monate brauchte, halten Sie es da für wirklich sinnvoll, dass ich mich an die von Ihnen vorgeschlagene Adresse in Australien wende??
Mal abgesehen, dass ich diese Vorgehensweise für sehr grenzwertig halte: Schließlich habe ich die Buchung bei Avis Deutschland durchgeführt (das zum Thema „kontaktieren Sie bitte direkt Ihren Vertragspartner“):

„
…
Wir wünschen Ihnen eine gute Reise und freuen uns, Sie bald wieder begrüßen zu dürfen.

www.avis.de
Avis Autovermietung GmbH & Co.KG
“

Aber, Sie merken, Avis hat einen bleibenden Eindruck bei mir hinterlassen! Ich würde mich aber trotzdem freuen, wenn ich nochmals von Ihnen bezüglich meiner obigen Kommentare hören würde.
Mit freundlichen Grüßen
Jürgen Reichmann

P.S.1: Eine Mail mit dem Absender „Queries Direct Billing Germany“ und dem Betreff „P299341571“ schrammt nur sehr knapp am Spamfilter und Löschen vorbei!

P.S.2: Ich nehme an, Sie haben nichts dagegen, wenn ich über diesen „Vorfall“ im Web berichte? Viele Leser freuen sich immer über Wie-behandle-ich-Kunden-Geschichten!

27. März 2013

Und da ich gerne Mails an Avis schreibe, folgt schon gut drei Wochen später meine nächste:

Sehr geehrte Frau B.,
leider haben Sie in den letzten drei Wochen keine Zeit gefunden auf meine Mail zu antworten.
Wie schon angekündigt werde ich den Sachverhalt zusammenfassen und veröffentlichen.
Viele Grüße
Jürgen Reichmann

16. April 2013

Nochmals ein Blick auf die Webseite von Avis:

Die Avis Autovermietung nimmt den Kundendienst sehr ernst und daher sind wir Mitglied des “European Car Rental Conciliation Service (ECRCS)”, der unabhängig bestehende Kundenbeschwerden ohne zusätzliche Kosten für Sie überprüft.

Geht man auf die Seite des “European Car Rental Conciliation Service (ECRCS)”, findet man folgende Einschränkungen:

Der Verleih fand innerhalb der EU in einem Land statt, in dem Sie nicht Ihren Wohnsitz haben

Sie haben die firmeneigene Beschwerdeprozedur durchlaufen

Leider keine Stelle, an die ich mich wenden kann, denn – dummerweise – fand der Verleih nicht in einem Land der EU statt.

Ich folge der Ankündigung aus meiner letzten Mail. Ich habe zwar das Gefühl, dass das alles nicht viel bringt. Aber einfach da sitzen und nichts tun, das kann ja auch keine Lösung sein.

Oder?

Nachtrag 17. April 2013

Eine Nachricht an den Twitter-Account von Avis Deutschland

Nachtrag 25. April 2013

Eine neue Nachricht an den Twitter-Account von Avis Deutschland

Down Under (3) – Der Hügel

Schreibe eine Antwort

Das schwerste an einem Bericht für das Reiseblog ist die Einleitung. Der Leser soll ja nicht schon im Laufe des ersten Satzes die Seite weg klicken. Da kann es schon mal passieren, dass ich – bevor ich zum eigentlichen Thema komme – etwas abschweife.

Eine Wüste. Ein Militärlager. Die Sonne brennt gnadenlos. Der Schleifer schickt die Rekruten den staubigen Hügel hoch.

Nachdem der Leser durch die einleitenden Worte gefesselt ist, will er natürlich wissen, wie es weitergeht. Es kommt der zweitschwerste Teil, das geschickte Umschwenken auf das, um was es wirklich geht.

Solch einen Hügel sah ich vor mir, an jenem Dezembertag 2012. Ich bin zwar kein Rekrut (sondern Touri). Und auch nicht in einer Wüste (sondern in Sydney). Nicht einmal in einem Militärlager (sondern im Olympiapark). Aber der Hügel ist da. Und die Sonne brennt – gnadenlos.

Der Hügel. Und die Sonne.

Dieses Umschwenken darf natürlich nicht zu abstrus sein.

Der Schleifer war ich selbst. Besser gesagt, mein inneres Verlangen diesen Hügel bezwingen zu wollen. Wie? Diesen Hügel? Es ist ja nicht gerade der Mount Everest…

Um nicht komplett zu verwirren, muss ich jetzt konkreter werden. Der Leser atmet auf. Sofern er bis hier her gekommen ist.

Der Hügel sieht harmlos aus. Er ist es auch. Eigentlich. Aber an diesem Tag – es ist Mittagszeit – hat es knapp 40° C im Schatten. Und Schatten gibt es keinen.

Und ich bin schon lange unterwegs. Immer auf der Suche nach einem Blick auf das Olympiastadion von Sydney. Inzwischen geht es schon lange nicht mehr um einen Blick, sondern um überhaupt einen Blick. Und ja, genau genommen geht es auch nicht um einen Blick, sondern um ein Foto…

Habt ihr es gemerkt? Das war der Höhepunkt der Geschichte. Ok, zumindest fast… Deshalb noch eine Abschweifung um die Spannung ins Unermesslichle zu steigern.

Stadien haben einen besonderen Reiz für mich. Deshalb war klar, dass ich meinen „freien Sydney-Tag“ im Australien-Urlaub 2012 zu einem Besuch des Olympiastadions nutzen würde. Die Anreise ist zwar langwierig, da der Olympiapark weit weg vom Stadtzentrum liegt, aber, da man für einen Großteil der Strecke eine Fähre nehmen kann, auch sehr schön. Wer allerdings beim Wort Olympiapark an die grünen Park- und Wasserlandschaften von München oder London denkt, sieht sich sehr schnell getäuscht. Und ist enttäuscht. Der Olympiapark in Sydney ist – 12 Jahre nach den Olympischen Spielen 2000 – ein großes Industriegebiet, mit ein paar eingebetteten Sportstätten.

Das Olympiastadion – heute als ANZ Stadium bezeichnet – will ich mir trotzdem anschauen. Mein Pech ist, dass genau an dem Tag, an dem ich da bin, im Olympiapark das Autorennen „Sydney 500“ stattfindet. Und das Stadion liegt im Innern der Rundkurses…

Sydney Olympic Park: ANZ Stadium und Sydney 500

Die – sonst üblichen – Stadionbesichtigungstouren finden gar nicht statt. Was mir bleibt, denke ich zumindest, sind ein paar schöne Außenaufnahmen. Und weil mir dabei zuerst der Start- und Zielbereich der Rennstrecke im Weg ist, mache ich mich auf den Weg, einen schöneren Blick auf das Stadion zu bekommen.

Ich hoffe, der Leser erkennt solche Wortspiele und ist begeistert!

Olympiapark Sydney: Die Suche zu Fuß (rot). Die Aufgabe mit dem Taxi (blau).

Nur mein Weg – die rote Linie in der Karte – führt mich eher weiter weg als näher hin. Und wenn man sich dem Stadion mal ganz nahe wähnt, sind blickdichte Absperrungen nicht weit.

Bis ich den Hügel erblicke…

Olympiapark Sydney: Der Hügel (grün).

Den direkten Weg auf die Hügelspitze kann man nicht nehmen. Man ist gezwungen auf dem spiralförmigen Weg (grüne Linie) zu gehen. Oben, immer noch kein Schatten, die letzten Schlucke aus der Wasserflasche, aber endlich ein Blick auf das Olympiastadion von Sydney.

Nach dem Höhepunkt der Geschichte, sinkt der Leser erschöpft zurück. Ich versuche ihn – mit vielen Bildern – noch etwas bei Laune zu halten.

Blick vom Hügel: Sydney Olympic Park mit dem dem Sydney Super Dome und dem ANZ Stadium

Zusammen mit ein paar Lagerhallen…

Blick vom Hügel: Sydney Olympic Park mit dem ANZ Stadium

Ich habe den Hügel bezwungen, mein Foto gemacht.

Der Weg vom Hügel zurück zum Ausgangspunkt scheint – wenn man auf die Karte blickt – nur ein kurzer zu sein. Die Ordnungskräfte, die ich am Fuße des Hügels antreffe, erklären mir aber, dass der kürzeste Weg zurück der sei, den ich gekommen bin.

Jede gute Geschichte sollte ein Happy End haben. Die Rekruten überleben die Wüste. Ich den Hügel.

Das ist mir zu viel. Den Weg zwischen hässlichen Industriehallen, entlang breiter Straßen ohne Gehwege, das ganze bei knapp 40 Grad, darauf habe ich keine Lust mehr. Ich habe Glück, ein Taxi kommt vorbei, ist leer, hält an und nimmt mich mit. Es bringt mich zurück zum Ausgangspunkt meines Spazierganges durch den Olympiapark von Sydney.

Down Under (2) – Zwei Inseln und ein Ausflug

Schreibe eine Antwort

Die Australienreise 2012 war mit der Sonnenfinsternis über dem Norden Queenslands noch nicht zu Ende.

Nach Ausflügen in die tropische Umgebung von Cairns war das nächste Ziel der Süden von Queensland, genaugenommen die Inseln Lady Elliot und Fraser. Die beiden Inseln könnten nicht unterschiedlicher sein. Die eine – Lady Elliot Island – nicht einmal einen halben Quadratkilometer groß und gut 80 Kilometer von der Küste entfernt, liegt am südlichen Ende des Great Barrier Reef. Die andere – Fraser Island – ist 1840 Quadratkilometer groß und nur durch die wenige Kilometer breite Great Sandy Street vom Festland getrennt.

Auch ihre Entstehungsgeschichten sind gänzlich unterschiedlich. Lady Elliot Island ist eine Koralleninsel – Korallen können nur unter dem Wasser leben, senkt sich allerdings der Meeresspiegel kann aus einem Korallenriff eine Insel wie Lady Elliot entstehen. Fraser Island hingegen ist ein einziger großer Sandhaufen! Über 120 Kilometer lang und durchschnittlich 15 Kilometer breit. Aber nicht nur das, diese größte Sandinsel der Welt besitzt neben einer einzigartigen Flora (beispielsweise Regenwald auf Sanddünen) und Fauna (wie die reinrassigen Dingos) auch fast 200 Süßwasserseen.

Unschwer zu verstehen, warum gerade diese beiden Inseln Ziele der Australienreise wurden.

The Sunlander: Von Cairns nach Maryborough

Mit dem Sunlander, einem der nicht geraden zahlreichen Personenzüge Australiens, ging es Mitte November 2012 von Cairns in einer gut 24-stündigen Fahrt nach Maryborough. Von dort aus weiter mit dem Bus nach Hervey Bay.

Comfort Inn Fraser Gateway in Hervey Bay

Nach einer Nacht in Hervey Bay bringt uns eine kleine Propellermaschine nach Lady Elliot Island. Ruhige Überland-, aber ereignisreiche Unterwasser-Zeiten stehen uns bevor. Wobei man ruhig nur im übertragenen Sinne verstehen darf, Tausende von Vögel sind die wahren Bewohner der Insel…

Lady Elliot Island: Eco Cabin

Great Barrier Reef vor Lady Elliot Island: Tauchende Suppenschildkröte (Grüne Meeresschildkröte)

Nach vier Tagen geht es weiter nach Fraser Island. Eine direkte Verbindung von Lady Elliot aus gibt es allerdings nicht. Erst mit dem Flugzeug nach Hervey Bay. Dann zur Fähre nach Fraser Island. Schade nur, dass der Flieger eine Zwischenlandung in Bundaberg macht. Wir verlieren dadurch gerade so viel Zeit, dass wir die Mittagsfähre nach Fraser Island verpassen. Statt dessen kommen wir erst nachts dort an.

Kingfisher Bay Resort auf Fraser Island

Die Unterkunft ist wunderschön. Und nicht ganz billig. Zum einen, ich erwähnte es schon im ersten Australienbericht, gibt es kein Schnäppchen in Australien, zum anderen ist die Zahl der Unterkünfte auf Fraser Island sehr begrenzt. Wir haben ein großes Zimmer, einen schönen Blick auf die Umgbung und lautstarke abendliche Unterhaltung durch zahllose Frösche. Aber… Am ersten Abend sind wir genervt durch eine nicht verschlossene Tür zum Nachbarzimmer, am zweiten Morgen lässt sich die Eingangstür nicht mehr öffnen. Das elektronisches Kartenschloss ist wegen Insektenbefalls ausgefallen. Glaubt man dem Techniker, der nach langem Warten die Sache repariert, kommt das wohl öfters vor. Ich wünsche mir eine Tür mit Schloss und Schlüssel zurück.

Fraser Island hält, was sie uns versprochen hat. Spektakuläre Natur. Und eine Entscheidung stellt sich schon am ersten Morgen als richtig heraus. Die Entscheidung, die Insel nicht auf eigene Faust mit einem eigenen Vierradfahrzeug zu erkunden. Ich bin mir sicher, wir wären schon am ersten Hügel gescheitert…

Der erste Hügel: Versuch auf der linken Seite …

Der erste Hügel: Neuer Versuch auf der rechten Seite

Stattdessen schließen wir uns einer geführten Tour in einem Allradbus an. Schwer schaukelnd geht es darin über die Insel (wer einen schwachen Magen hat, dem seien dringend Reisetabletten empfohlen!).

Fraser Island im Bus

Schließlich besteht die Insel nur aus Sand. Ebenso natürlich alle „Straßen„. Es gibt nur eine flache Straße auf der Insel – den 75-Mile-Beach. Ganz ohne ist es allerdings auch dort nicht, zum einen muss man auf die Flut achten, zum anderen benutzen Flugzeuge den Strand als Start- und Landebahn.

Cooler Pilot? Oder fragt er im Chat nach dem Weg?

Fraser Island: Landung auf dem 75 Mile Beach

Nach dem sehr ereignisreichen Tag im Allradbus (einschließlich unter anderem eines Inselrundfluges, einer Wanderung durch den Regenwald und eines kühlen Bades im Lake McKenzie) sind wir am nächsten Tag zu Fuß in der Umgebung unserer Unterkunft unterwegs – nach erfolgreicher Reparatur unserer Zimmereingangstür…

Kurz vor dem Abflug nach Australien findet sich in einem Reiseführer ein Hinweis auf die Fütterung wilder Delfine. In einem Ort namens Tin Can Bay, rund 100 Kilometer südlich von Hervey Bay gelegen. Da wir zwischen der Rückkehr von Fraser Island und dem Weiterflug nach Sydney noch etwas Zeit haben, beschließen wir dorthin zu fahren. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist das nicht machbar, also möchte ich ein Fahrzeug mieten. Normalerweise mache ich das immer über die Webseite des ADAC, schon deswegen, weil sie ein umfassendes Versicherungspaket ohne Zusatzkosten vor Ort anbieten. Dieses Mal klappt das aber nicht, sowohl über die Webseite als auch telefonisch, erhalte ich kein Angebot für den entsprechenden Zeitraum.

Also schaue ich bei den typischen Mietwagenfirmen direkt auf ihren Webseiten nach. Alle großen sind am Flughafen von Hervey Bay vertreten. Preislich unterscheiden sie sich nicht wesentlich. Nur in den Öffnungszeiten. Und da ich nicht weiß, wann genau ich am Flughafen sein werde, entscheide ich mich für Avis, sie bieten, wie das nachfolgende Bild zeigt, großzügige Öffnungszeiten – insbesondere im Vergleich zur Konkurrenz.

Avis-Webseite

Leider sind die Öffnungszeiten nicht das Papier wert, auf dem ich sie ausgedruckt habe. Die – wie sich raus stellen sollte – wichtigste Information versteckt sich in der Adresse: Unmanned Loc. Was wohl heißt, unser Laden hat zwar fast den ganzen Tag auf, aber es ist keiner da, der sie bedient. Dieser Gedanke überkommt mich, als ich mir die Unterlagen ein, zwei Tage vor der geplanten Fahrzeugabholung durchschaue. Ich rufe die angegebene Nummer an und bekomme erklärt, dass nur jemand eine Stunde nach der Ankunft eines Flugzeuges an der Station sei (und auf keinen Fall eine Minute länger, man hat ja auch noch anderes zu tun als auf Kundenwünsche einzugehen…). Der Flughafen von Hervey Bay ist eher kleinerer Natur, normalerweise kommen und gehen nur zweimal am Tag Flugzeuge, einmal um die Mittagszeit, ein zweites Mal am späteren Nachmittag.

Der Frust deswegen ist groß. Wir müssen die erste Fähre zurück zum Festland nehmen. Und das bedeutet zum einen sehr frühes Aufstehen am letzten Tag auf Fraser Island, zum anderen langes Warten auf dem Flughafen von Hervey Bay. Aber was macht man nicht alles, um Delfinen beim Frühstück zu zusehen!

Kurz vor Eintreffen der ersten Maschine machen die 5, 6 Mietwagenschalter am Flughafen Hervey Bay auf. Avis als letzter. Dann geht es aber erstaunlich schnell. Und wir sind unterwegs nach Tin Can Bay.

In Tin Can Bay finden wir schnell eine Unterkunft, das Sleepy Lagoon Hotel Motel. Für den abendlichen Spaziergang mit anschließendem Abendessen lassen wir das Auto am Hotel stehen. Zuerst besuchen wir zwei Pelikane am Hafen und genießen mit ihnen den Sonnenuntergang.

Tin Can Bay: Abendlicher Pelikan-Blick auf den aufgehenden Mond

Sonnenuntergang in Tin Can Bay

Gestärkt mit Fish & Chips kommen wir erst in der Dunkelheit zurück in unsere Unterkunft. Wahrscheinlich war es schon da passiert. Aber da es dunkel ist, entdecken wir es erst am nächsten Morgen. Unser Mietwagen hat eine Schramme an der Vorderschürze. Jemandem war unser Auto auf dem Parkplatz wohl im Weg gestanden… Wir melden den Vorfall einem Polizisten der lokalen Polizeistation, werden aber mit der Aussage, dass es sich um einen Bagatellschaden handelt wieder weggeschickt.

Was uns bleibt, ist ein schöner Morgen mit den Delfinen. Und mit den – allerdings ziemlich enttäuscht aussehenden – Pelikanen. Denn sie dürfen bei der Fütterung – wie wir Menschen – nur zusehen.

Kein Frühstücksfisch für den Pelikan (1)

Kein Frühstücksfisch für den Pelikan (2)

Mensch und Pelikan beobachtet das Frühstück der Delfine

Warum werden in Tin Can Bay wilde Delfine gefüttert? Und warum lassen sie sich füttern? Schließlich kommen die Delfine – am Tag unseres Besuches sind es drei erwachsene Tiere und ein Jungtier – jeden Morgen zur gleichen Zeit zur gleichen Stelle. Angefangen hat die Sache schon vor Jahrzehnten, ein schwer verletzter Delfin wurde über eine längere Zeit hinweg von Einheimischen wieder aufgepeppelt. Auch nachdem er wieder gesund war und wieder selbst jagen konnte, kam er trotzdem jeden Tag bei seinen Rettern vorbei. Und brachte im Laufe der Zeit auch Familienmitglieder mit. Das erwähnte Jungtier ist damit schon mindestens die dritte Generation, die an diesem Ritual festhalten.

Delfine in Tin Can Bay

Die menschlichen Delfinbetreuer achten streng auf bestimmte Regeln, so dürfen die Tiere beim Füttern nicht angefasst werden und sie bekommen auch nur eine ganz bestimmte Menge an Fischen. Ihren restlichen Tagesbedarf müssen sie selbst jagen.

Auf dem Rückweg nach Hervey Bay machen wir noch einen Stopp im schönen Städtchen Maryborough. Maryborough ist der Geburtsort von P. L. Travers, der Autorin der Kinderbücher um das magische Kindermädchen Mary Poppins.

Zurück zu Avis. Ahnend, dass sich auch bei der Abgabe des Mietwagens kein Mitarbeiter am Schalter befinden würde, schreibe ich einen ausführlichen Unfallbericht auf das Rückgabeformular. Es nützt nichts. Avis zieht mit den vollen Selbstbeteiligungsbetrag, immerhin 300 australische Dollar, bei der Abrechnung von meinem Konto ab. Nachfragen bei Avis bringen keine Antwort. Kunde werde ich bei denen wohl nicht mehr.

Trotz dieses unerfreulichen Ereignisses hatten wir wunderschöne Tage im Süden Queenslands. Und der dritte Teil der Reise, Sydney und seine Umgebung, standen uns noch bevor.

Down Under (1) – Die Sonnenfinsternis

1 Antwort

August 1999. Ein ausgesprochen schöner Sommermonat im Süden Deutschlands. Kein Regen, praktisch jeden Tag Sonne. Beste Voraussetzungen für ein astronomisches Ereignis der Extraklasse, eine totale Sonnenfinsternis. Am 11. August. Quer durch Süddeutschland zieht ihr Kernschatten, d.h. das schmale Band, innerhalb dessen man die Totalität sehen kann. Wie einzigartig so ein Ereignis ist, merkt man dann, wenn man bedenkt, dass die nächste totale Sonnenfinsternis, bei der der Kernschatten über Deutschland hinwegzieht, erst am 3. September 2081 stattfinden wird.

Der 11. August 1999 war anders als die Tage zuvor, eine dichte Wolkendecke mit nur wenigen Lücken lag über München. Ich hatte an dem Tag frei, entschloss mich nicht wegzufahren, sondern mein Glück im Innenhof meiner Wohnanlage in Englschalking zu versuchen. Es war die richtige Entscheidung.

München-Englschalking: Sonnenfinsternis 11. August 1999

Pünktlich zum ersten Kontakt, dem Zeitpunkt, bei dem der Mond erstmalig auf die Sonne trifft, riss die Wolkendecke über mir auf. Und dieses Loch in den Wolken hielt sich bis fast zum Ende des Schauspiels, d.h. dem Zeitpunkt, an dem der Mond die Sonne wieder „verlässt“. Insbesondere während der totalen Bedeckung hatte ich freie Sicht. Ganz im Gegensatz zum Beispiel zu den Zehntausenden, die sich im Münchner Olympiapark versammelt hatten, bei denen zwar „das Licht ausging“, die aber nichts von der „schwarzen Sonne“ zu sehen bekamen.

Sonnenfinsternis 11. August 1999

Die Zeit der Totalität war ein unglaubliches Ereignis. Nicht nur, dass es auf einen Schlag fast stockdunkel wurde, auch das ganze Leben schien still zustehen. Kein Vogelgezwitscher, kein Straßenlärm, nur ein leichter Wind.

12 Jahre später. Herbst 2011. Ich mache mir Gedanken über meine Reiseaktivitäten im darauffolgenden Jahr. Da läuft mir die Information über den Weg, dass es eine totale Sonnenfinsternis über Nordaustralien 2012 geben wird. Australien? Neben Südamerika, Indien und der Antarktis eines der „großen“ verbliebenen Reiseziele auf meiner „Liste“.

Was mich immer von Australien abschreckte, ist die ewige Fliegerei. Selbst bei optimalen Bedingungen ist man gut 20 Stunden unterwegs (und das ist nur die Zeit, die man im Flugzeug verbringt). Aber warum nicht die Sonnenfinsternis zum Anlass nehmen? Und die Jahreszeit ist nahezu perfekt. Frühsommer statt Winteranfang.

Gesagt, getan. Ende November 2011 reserviere ich ein Zimmer in Cairns, fast genau ein Jahr vor der Sonnenfinsternis. Cairns? Cairns ist die einzige größere Stadt, die im Bereich des Kernschattens dieser Sonnenfinsternis liegen wird. Bald darauf buche ich auch die Flüge nach Australien. Ein Haken hat die ganze Sache aber, die Wetterprognose für Cairns ist nicht sooo gut. Die Wahrscheinlichkeit für einen wolkenfreien Himmel beträgt im November – nach langjähriger Beobachtung – gerade mal 50 Prozent.

Anfang November 2012. Die Planung der Australien-Reise steht. Natürlich steht nicht nur die Sonnenfinsternis auf dem Programm. Vom tropischen Norden Queenslands rund um Cairns geht es weiter in den Süden des Bundesstaates, dort erst nach Lady Elliot Island am Great Barrier Reef, dann nach Fraser Island, der größten Sandinsel der Welt. Als dritter Teil noch Sydney und seine Umgebung. Und das alles entlang der australischen Ostküste.

Zunehmend nervös verfolge ich die Berichte zur bevorstehenden Sonnenfinsternis. Von zehn Tausenden zusätzlichen Besuchern in Cairns und Umgebung ist da die Rede (viele davon reisen den Sonnenfinsternissen weltweit hinterher), von abgesperrten Stränden und nicht befahrbaren Straßen am Tag der Sofi.

In meiner Unsicherheit, was die richtige Strategie für die Sofi ist, stolpere ich zufällig über ein Angebot im Internet: Die Kuranda Scenic Railway – eine touristische Eisenbahn durch das tropische Hinter- und Bergland von Cairns – bietet eine Sofi-Sonderfahrt an. Diese Eisenbahnfahrt stand eh auf dem Wunschzettel für die Tage im nördlichen Queensland. Also warum sie nicht mit der Sonnenfinsternis verbinden? Dadurch wäre auch eine Entscheidung über den Ort, an dem wir sie betrachten wollten, gefallen.

Ein Schnäppchen ist das Angebot nicht, aber Schnäppchen gibt es in Australien eh selten. Ich buche die Zugfahrt. Oder besser gesagt, ich will die Zugfahrt buchen. Wie kompliziert das werden wird, hatte ich so aber nicht erwartet.

Auf der Webseite der Kuranda Scenic Railway ist zunächst alles einfach. Man wählt die Reiseart aus („Special Eclipse train service“), die Anzahl der Personen („2“), die Art der Rückkehr nach Cairns (mit dem Zug oder einer Seilbahn), macht noch ein paar persönliche Angaben und schickt das Webformular ab.

Ich erhalte auf der Webseite nur die Meldung, dass ich eine E-Mail bekommen würde. Ok, etwas umständlich, aber dieses Verhalten kannte ich schon von der Buchung meines Zuges von Cairns in Richtung Süden. Statt alles auf der Webseite zu erledigen, bekommt man ein Text-Formular, das man erst auszufüllen und dann hinzufaxen hat, bevor man dann – wieder per E-Mail – das Ticket bekommt.

Auch von der Kuranda Scenic Railway bekomme ich Post per E-Mail (aufgrund der Zeitverschiebung zwischen Europa und Australien allerdings erst einen halben Tag später). Um in den Besitz der Tickets für die Sonnenfinsternis-Sonderfahrt zu kommen, müsse ich erst die beiliegenden Formulare ausfüllen, unterschreiben und zurückfaxen. Auf diesen Formularen gebe ich allerdings keine Zahlungsdaten an, sondern bestätige auf dem ersten, dass Queensland Rail – der Betreiber der Kuranda Scenic Railway – nicht für das Wetter am Tag der Sonnenfinsternis verantwortlich ist, auf dem zweiten, dass mir klar ist, dass ich, wenn ich in die Sonne blicke, dies nur mit einer Schutzbrille mache. Meine eigene Unterschrift muss ich auch noch durch eine zweite Person und deren Unterschrift bezeugen lassen.

Formular von Queensland Rail

Trotz der Enttäuschung, dass mir Queensland Rail nicht schönes Wetter garantieren würde, mache ich alles, was gefordert wird, gebe auf einer weiteren Seite – unaufgefordert – noch meine Kreditkartendaten an und faxe alles wieder nach Australien.

Ich bin überrascht, als schon ein halber Tag später eine Mail kam, in der es keine weiteren Formulare oder Rückfragen mehr gab, sondern die Mitteilung, dass wir erfolgreich für den Sofi-Sonderzug gebucht hätten.

9. November 2012. Australien, wir kommen! Selten zuvor hatte ich eine Reise nahezu ein Jahr vor mir gesehen…

Singapur: Gardens by the Bay

Singapur: Marina Bay Sands

12. November 2012. Nach gut 14 Stunden Schlaf – die über 40 Stunden ohne Schlaf zuvor, die nicht nur 20 Stunden reine Flugzeit, sondern auch ein Weisswurstfrühstück am Münchner Flughafen, Besuche der Gardens by the Bay und des Daches des Marina Bay Sands (seines Zeichens der teuerste Casino-Bau der Welt) in Singapur sowie ein erster Stadtrundgang durch Sydney (zur Überbrückung zwischen Ankunftszeit und Hotel-Check In) beinhalteten, hatten doch sichtbare Spuren an mir hinterlassen – geht es zurück zum Flughafen in Sydney.

Flug Sydney – Cairns

Nach knapp drei Stunden Flug die Landung in Cairns.

Langwieriges Abholen des Mietwagens (Warum müssen die ganzen Gott-und-die-Welt-Daten nochmals eingegeben werden? Ich habe doch schon alles bei Buchung angegeben! Noch dazu von Menschen, die scheinbar kurz zuvor zum ersten Mal eine Computertastatur in ihrem Leben gesehen haben…). Fahrt zum schon seit einem Jahr reservierten Hotel. Einchecken. Füße hochlegen.

Bohemia Resort Cairns

13. November 2012. Der Tag zuvor. Wir fahren mit unserem Mietwagen durch die sich westlich von Cairns anschließenden Atherton Tablelands. Das Wetter ist durchwachsen. Sonne wechselt sich mit Wolken ab. Regen gibt es allerdings nur dann hin und wieder, wenn wir im Auto sitzen. Abends geht es früh ins Bett.

Atherton Tablelands: Cathedral Fig Tree

Atherton Tablelands: Millaa Millaa Falls

14. November 2012. DER Tag. Kurz nach drei geht der Wecker. Um halb fünf sind wir am Bahnhof. Wir bekommen unsere Plätze des Sofi-Sonderzuges der Kuranda Scenic Railway zugewiesen. Um fünf geht die Fahrt los. Es wird langsam heller. Ein Blick zum Himmel. Geschlossene Wolkendecke. Ich bin trotzdem optimistisch. Beim „letzten Mal“ ging es ja schließlich auch gut…

Bahnhof Cairns: Kuranda Scenic Railway

Kuranda Scenic Railway

Kurz nach sechs. Wir halten an unserem Aussichtspunkt. Wundervoller Blick auf die tropische Bergwelt, ins Tal, an die Küste, aufs Meer. Und Wolken am Himmel… Aber keine geschlossene Wolkendecke mehr! Einzelne Lücken. Aber in keiner erscheint die – zu diesem Zeitpunkt schon teilbedeckte – Sonne.

Sonnenfinsternis 14. November 2012

Eine Viertel Stunde vor der Totalität ist es soweit! Wir sehen die Sonne zum ersten Mal – natürlich nur durch unsere Schutzbrillen! Und der Mond ist auch da!

Sonnenfinsternis 14. November 2012 (1)

(1) Was wie eine Mondsichel aussieht ist die Sonne, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht komplett vom Mond bedeckt wird.

Kurze Zeit später erscheint plötzlich eine Wolke wie aus dem Nichts. Die Sonne verschwindet wieder. Die Minuten verrinnen… Doch dann ist sie und er wieder da! Und es sind nur noch wenige Augenblicke bis zur Totalität! Trotz eines dünnen – mit dem bloßen Auge nicht zu erkennenden – Wolkenschleiers nimmt daas Spektakel seinen Lauf: Das Licht geht aus. Die schwarze Sonne steht am Himmel.

Sonnenfinsternis 14. November 2012 (2)

Sonnenfinsternis 14. November 2012 (3)

Sonnenfinsternis 14. November 2012 (4)

(2) Der Mond bedeckt die Sonnenscheibe vollkommen, die Korona der Sonne wird sichtbar.
(3) Das Gebiet im Kernschatten liegt in völliger Dunkelheit.
(4) Die Totalität ist beendet, die Sonne wird wieder teilweise sichtbar.

Nach gut zwei Minuten ist der Hauptteil der Show vorbei. Die Sonne kommt wieder hinter dem Mond hervor.

Sonnenfinsternis 14. November 2012 (5)

(5) Die Sonne wird nur noch partiell vom Mond bedeckt.

Sonnenfinsternis 14. November 2012

Wir hatten die totale Sonnenfinsternis 2012 miterlebt! Entsprechend gelöst ist die Stimmung im Zug. Dieser fährt bald weiter, macht noch einen Stopp bei den Barron Falls und beendet seine Fahrt in Kuranda.

Barron Falls

Bei einem gemeinsamen Frühstück von Fahrgästen und Zugbegleitern auf dem Bahnhof in Kuranda macht bald die Nachricht die Runde, dass nicht alle einen so schönen Blick auf die Sonnenfinsternis hatten. Diejenigen, die in Cairns geblieben sind, sahen nur Wolken.

Bahnhof Kuranda

Die Australien-Reise hatte mit einem absoluten Höhepunkt begonnen. 🙂

Werde ich jetzt zum Sofi-Reisenden? Wer weiß… Die nächsten Sonnenfinsternisse sind über Färöer und Spitzbergen (2015) bzw. über Sumatra, Borneo und Sulawesi (2016) sichtbar – theoretisch zumindest. Denn alle genannten Orte haben eines gemeinsam: eine schlechte Wetterprognose für den Zeitpunkt der Sonnenfinsternis. Die Sonnenfinsternis vom 21. August 2017 ist aber ein heißer (Reise-) Kandidat, dann überquert der Kernschatten die kompletten Vereinigten Staaten.

Das Reiseblog

ERDE IN BILDERN

Schlagwort-Archive: Australien

Avis und ich, der Kunde

Down Under (3) – Der Hügel

Down Under (2) – Zwei Inseln und ein Ausflug

Down Under (1) – Die Sonnenfinsternis